ישנן שלוש צורות פריסה עיקריות של מערכת הבום של רכב עבודה אווירי:
אחד, מבנה זרוע מתקפל: גובה העבודה של פחות מ -30 מטרים של המכונית העובדת בדרך כלל מאמצת מבנה זה, כגון חברת Xuzhou Helenzhe XHZ5112JGKKB סוג מכונית עבודה אווירית.
שתיים, מבנה בום טלסקופי: גובה העבודה בין 30 מטרים ל -40 מטרים של המכונית העובדת בדרך כלל מאמץ מבנה זה, כגון JLG 600S סוג מכונית עבודה אווירית.
3. מבנה היברידי מתקפל וטלסקופי: רכב העבודה בגובה העולה על 40 מטרים מאמץ בדרך כלל מבנה זה, שהוא בעיקר טלסקופי, בתוספת קיפול, כגון רכב העבודה האווירי מסוג S81HLA של חברת בו לנטאו.
התעשייה הכבדה Yunxiang עשה את הניתוח המדעי ביותר ואופטימיזציה של מבנה הבום של רכב העבודה האווירי. ההיבטים הבאים הם גם מוקד השיפור בעתיד:
זוג אופטימיזציה של נקודת ציר מערכת jib יכול להציג את המאפיינים הדינמיים של מנגנון ההטיה כמטרת האופטימיזציה, מה שהופך את התנועה של מנגנון ההצמדה סבירה יותר.
שנית, הפרטים של מבנה הבום ממוטבים עוד יותר, כגון עובי המוט המחבר, הצלחת ומיקום בלוק השקופית, כך שמבנה הבום סביר יותר.
שלישית, מערכת הבקרה של רכב עבודה אווירי נחקרת כדי שיהיה לה משמעות יישומית מעשית אמיתית.
